石油重整催化剂
石油重整催化剂用量大，更换周期较长，正式使用前的工序也很重要，会极大的影响催化剂的活性和寿命。具体来讲，重整催化剂使用过程中涉及的工序如下：
（一）催化剂的装填
装催化剂前必须对装置做彻底清扫和干燥。清除杂物和硫化铁等污染物，装催化剂要装得均匀结实，各处应松密一致，以免进油后油气分布不均，产生短路、沟流。催化剂装填方法与装置类型和反应器结构有关。
（二）催化剂干燥
重整系统催化剂干燥是通过循环压缩机用热氮气循环流动来完成，在各低点排去游离水，催化剂干燥过程可以用下述描述： 重整催化剂干燥关键是在适宜的干燥温度下，系统保持适宜的氧含量。
（三）催化剂还原
还原过程是在循环氢气的氛围下，将催化剂上氧化态的金属还原成具有更高活性的金属态。
（四）催化剂预硫化
催化剂进行预硫化的目的是在催化剂金属中心产生临时性的、可控制的“硫中毒”，从而抑制其过度的氢解反应，保持催化剂的活性和选择性，改善最初的选择性。
（五）催化剂的失活控制
1.抑制积炭的生成 将积炭前身物及时加氢或加氢裂解转变为轻烃，则减少积炭；催化剂制备时在金属铂以外加入第二金属如铼、锡、铱等，可大大提高催化剂的稳定性；提高氢油比有利于加氢反应的进行，减少催化剂上积炭前身物的生成。
2.抑制金属凝聚 对提高反应温度必须十分小心。如催化剂上因氯损失较多，而使活性下降，则必须调整好水氯平衡，控制催化剂上氯含量，观察催化剂活性是否上升，在此基础上再决定是否提温。烧炭时注入一定量的氯化物会使金属稳定，并有助于金属的分散。
3.防止催化剂污染中毒 避免原料油中过量水、氧及有机氧化物的存在。当发现原料油中氮含量增加，首先要降低反应温度，寻找原因，加以排除，不宜补氯和提温。如发现硫中毒，也是首先降低反应温度，再找出硫高的原因。加以排除。