不同活性炭载体上钌催化剂性能
钌基氨合成催化剂具有低温低压下活性高的特点，被认为有望继铁基催化剂后发展为第二代氨合成催化剂．自Aika等发现碱（土）金属促进的活性炭负载钌基氨合成催化剂具有比熔铁催化剂更高的活性以来，国际上钌基氨合成催化剂的研究日益活跃，目前，国内有关钌催化剂的研究也较多，并取得了一定的研究结果．英国BP公司和美国Kellogg公司联合开发，已实现了石墨化活性炭负载钌基氨合成催化剂的工业应用．
活性炭作为催化剂载体具有比表面大、孔隙充沛、表面化学性质复杂等特点．由于其作为载体的复杂性，系统研究催化剂制备过程中的各种影响因素对钌基氨合成催化剂的研究和开发具有重要的理论和现实意义．目前，钌系氨合成催化剂通常采用浸渍法将钌和助剂负载到载体上，经一定条件还原活化后转化为活性组分．
浙江工业大学催化研究所韩文锋等人利用浸渍法制备了活性炭负载钌基氨合成催化剂，讨论了影响钌分散度与氨合成催化活性的若干因素．研究发现，若活性炭载体具有较大的比表面和较好的孔结构将有利于活性组分的分散．同时，在浸渍之前，样品需在100~200℃干燥6~8h．催化剂各组分浸渍后对载体的表面结构影响不同，实验发现，Ba的添加可能为Ru的分散提供了合适的表面，而K主要填充于载体中孔并和Ru充分接触，并为Ru提供电子．同时要控制母体钌水溶液的pH值，并选用合适的浸渍顺序，方能达到较好的效果．